原标题：翻越“成长的达坂”成都市场问卷调查

田振宇 邓世宁 开脱军报特约通信员 胡勇华

寰宇屋脊，浩繁疏远。

群山之间，嵌入着一条神奇的路——新藏线，一头拴在塔克拉玛干沙漠南缘，一头拴在阿里高原的冈底斯山上，平均海拔4500多米，被东谈主们称为雪域“天路”。

这条路，一朝走过便不会健忘——穿越昆仑山、喀喇昆仑山、喜马拉雅山和冈底斯山，10多座达坂和数十条冰河横亘其间，高寒缺氧、艰险重重，一齐上通盘的艰巨都会千里淀在心底，凝成无法抹去的生命总结。

仍是记不清这是第若干次行驶在新藏线上，西部战区空军某汽车运输团下士马岚依旧不敢掉以轻心。他的双手牢牢捏住场所盘，峭壁就在车轮边，危险就在场所盘的豪厘之间。

翻越达坂，车轮的一侧围聚山地，耳边充斥着河水混杂着泥沙不竭冲击岸边岩石的叫嚣声。此刻，马岚嗅觉到腹黑剧烈擢升——挂挡、松聚散、加油门，他防卫翼翼地驶过一个又一个弯谈。

这条路，印刻着空军汽车兵的高原萍踪。任何一个在这条路上跑了10年以上的老兵，行驶总里程都卓著10万公里。

每时每刻，登程、到达，上山、下山，飞奔、信守。沉寂困顿，一脸尘土，恍悟着高原的雨雪饱经世故。车轮滔滔，一代又一代空军汽车兵，肃静地将我方的芳华和这条路牢牢“系”在一齐。

西部战区空军某汽车运输团车辆编队驶向高原。简泽林摄

驰骋在高原运输线上，每一次实施任务都是追寻初心的历程

长长的车队，在峭壁峭壁间冉冉前行。坐在头车驾驶室内，该团某连陈指导员上前线望去，公路仿佛在山腰画出一谈海潮线，划破了山的皮肤。

底本如故碧空如洗，倏然间风浪突变。山路上很快覆满冰雪，被过往的车队碾得像镜子同样滑。

顶着风雪，陈指导员跳下车带领人人装置防滑链。棉衣被冻硬，手指被冻僵，装置速率却莫得放缓。陈指导员说：“每次行车，支部一班东谈主心往一处念念、劲往一处使，党员站排头、冲前头。这是咱们连从干戈年代传承下来的传统。”

这个连队于1950年冬在鸭绿江边组建，官兵们用滔滔车轮和血肉之躯，在抗好意思援朝战场打出一条“打赓续、炸不烂”的钢铁运输线。

干戈到手，队列转隶。这支“铁骑”终年实施济急运输保险任务。70多年来，任务区域在蔓延，战役堡垒长期坚韧挺立任务一线。

客岁，连队实施油料运输任务。途中，车队行至某兵站准备休整。一刹接到见告，加油设备故障，最快也要第二天修好。

等，迟延一天行程。不等，到下一个兵站快要200公里，路优势险未知。

“不可迟延任务程度！”党支部一班东谈主立即碰面有计划，达成一请安见，呈文上司高兴后，进程费事跋涉，队列按筹算抵达。

“每一个任务，都离不开党支部战役堡垒作用的进展。”在该团，党员队列在大项任务中进展尖刀作用，在要害岗亭诞生“党员示范车”，实施急难任务前成立“党员突击队”。用官兵的话说：“党员都是闲居看得出来、要害时刻站得出来、危境关头豁得出来的前卫。”

“海拔到了一定高度，历练的即是东谈主生田地。”党员、一级上士李兆年说，行驶在“天路”之上，忙活、风险致使捐躯离每名官兵都很近，“莫得信仰是撑持不下去的”。

前不久，连队实施保险任务。车队行至一处高地，车速逐渐放缓，鸣笛三声，冉冉泊岸在路边。豪壮的鸣笛声穿透山谷，久久回响。

雪峰下，一座总结碑巍然耸峙。官兵们赶快下车，在总结碑前整都排队。鞠躬，敬礼，肃目，不少官兵眼含热泪。

这里是康西瓦，三军海拔最高的义士陵寝，莫得专牵累墓东谈主。蛊卦喀喇昆仑的汽车兵，交往间都会前来“看望”长逝于此的先辈英烈。

陈指导员说：“驰骋在高原运输线上，每一次实施任务都是追寻初心的历程。”

传承的是血脉，不变的是初心。在这么的环境中，后生官兵的成长种植无需多言，每一次任务，都是一次信仰的浸礼。

燃烧，运转。连队连续踏上运输物质的漫漫征程，声声汽笛再次响彻天空。朔风袭来，风声由远及近，应和着此伏彼起的汽笛声，似战马嘶鸣，连同官兵们眼中迸发的丧胆与坚韧，一齐驶向远处。

西部战区空军某汽车运输团实施物质运输任务。邓世宁摄

每一句“开进”的背后，都是千百次的反复考验

秋日早晨，走头无路。“开进！”该团驾驶学兵教练拉开大幕。

学兵崔杰将驾驶车辆穿过峡谷、跨越大河，经验6种地形地貌、7类谈路条目，神秘顾客技术翻越12座峻岭。

高原天气多变，一日经四季，十里不同天。行进途中，太空忽然飘起小雨，雾气充足，能见度极低。崔杰缩短车速、拉大车距，大开警示灯，在漫天雨雾中连续行驶。

在险难处设课堂，已成为该团连年来的教练成例。随行训诲员、二级军士长张端才暗示，独一实战化教练“加码增量”，才能作念到任务中风雨无阻、定期投递。

平坦的谈路练不出过硬的驾驶员。客岁一次演练中，导演部在一个路段同期诞生了两处特情。

身处生疏地域，在莫得提前作念足作业的情况下，某连官兵只可仓促疏散车队、开展伪装与看守，一番“伯仲无措”。好在后半程车队驾驶员凭借过硬本事，赶在预定时辰之内将物质运输到位。

       深圳神秘顾客（SMS）公司采用经验丰富的质控员对每一位访问员提交的现场记录资料（评估表、消费记录、照片、影像等）进行甄别与筛选。通常，一个全国性的神秘顾客委托项目会设置8-10名督导，他们统一向1名项目总监汇报日常工作。

       本次调查的对象为该网约车企业的网约车司机。调查范围涵盖了网约车司机的基本信息、工作情况、行驶路线以及服务态度等方面的表现。通过对网约车司机的调查，企业可以更准确地了解其需求和痛点，为改进服务提供有力支持。

教练杀青，该连李连长心多余悸：“如果再出现一次‘敌情’，就怕任务都完成不了，何谈精确高效？”

每一句“开进”的背后，都是千百次的反复考验。念念要信心都备地吼出那句“开进”，积贮和千里淀少不了。

高原摆战场，雪域砺精兵。李连长带领任务官兵积极开展野战条目下复杂谈路驾驶、夜间闭灯驾驶、搓板路驾驶、途中急救等妙技教练，加强单兵计策、野战糊口、车辆潜藏伪装等课目教练，全面考验“走、打、吃、住、藏、救、修、防”等概述修养能力。

“一切向战聚焦，精武强能有了新圭臬。”该团指导叹惜，跟着队列就业任务赓续拓展，汽车兵“上车能驾驶、下车能战役”的传统“双能”，已不可得志战场保险需要。独一正确扫视战场定位，抓实战役力竖立、保险力生成，才能完成保险打赢的就业任务。

与战场精良干系的5类17项教练课目，成为了本年学兵考核的主要骨子。

室外寒风彻骨，坐在驾驶室里的学兵陈清龙却满头大汗——耳畔震耳欲聋的爆炸声此伏彼起，视野也被周围腾飞的滔滔浓烟侵犯。他防卫翼翼地驾驶车辆贯结合过拦阻物，不经意间，车身仍是驶出线外……

“这么的课目关于学兵，会不会太难？”面临疑问，该团指导的回应斩钉截铁：“不经验教练场的‘难’，就没倡导搪塞战场的‘险’。”

西部战区空军某汽车运输团在大漠戈壁急速行驶。邓世宁摄

“天路”闯关，要随时准备搪塞下一个挑战

行驶在新藏线上，海拔越来越高、景观越来越恶劣。云表驾驶，是对这条“天路”的信得过写真。

在海拔4200多米的折多山垭口，两旁山岳如刀砍斧劈，塌方、泥石流等险情时有发生，山下立着一块印刻“西出折多”的石碑。对该团官兵来说，实施高原运输任务，这是必经之路。

在这条谈路上行驶，无时无刻不在考验汽车兵的驾驶本事和济急处分能力。

那次行车，令学兵赵凯祥物是东谈主非。“山体滑坡！”那时，赵凯祥驾车随第一梯队刚刚通过傍崖山路，突遇塌方，车队被“拦腰截断”。

得知情况后，指导员韩立刚赶快决断：“一梯队按照原定筹算前进至方针地，二梯队重整队列原地掉头跟班指导车绕行消释危险路段……”两个梯队依令密切协同，安全高效处分了突发险情。

一齐天真，一齐险情。天真途中立地伸开的特情导调，让汽车兵们应接不暇。

“‘敌’窥伺卫星行将过顶。”官兵们赶快行使地形为车辆披上伪装。“遭小股‘敌特’袭扰。”警戒东谈主员实时敷陈情况，济急分队浮松还击。天真途中，“敌情”相继而至，汽车兵们见招拆招，灵活响应，一一化险为夷。

“夙昔战场，突发情况随时会有。天路闯关，要随时准备搪塞下一个挑战。”韩立刚叹惜，搪塞这种带着“硝烟味”的考核，得有过硬的本事和热诚。

戈壁星夜，静得突出。发动机的轰鸣突破了千里寂，又是一个战役的夜晚。

已成长为驾驶主干的赵凯祥治装待发。跟着一声急遽的哨音，车队关闭大灯，循序驶离车场。

“各车崇尚，前线通过达坂，畛域好车距和车速……”这段路危险重重，塌方、泥石流等险情时有发生。虽已屡次带队行驶新藏线，但韩立刚仍不敢有涓滴无为，他一边查对阶梯，一边不雅察路况平缓指导，车辆通过一处处危险路段。

韩立刚先容，这段谈路最窄的地方仅允许一辆车通过，山顶又通常时会滚落碎石，“每一次通过都不可掉以轻心”。

在这条艰险的“天路”上，他和战友们克服高寒缺氧，顺服费事荆棘，碾冰踏雪、餐风露宿，圆满完成各项任务。

旭日映照山巅成都市场问卷调查，霞光照映迷彩。透过薄雾俯视前路，汽车兵们再次启航，绵延前行的车队犹如巨龙盘旋……